14.番外編 ポルシェＣａｙｍａｎ Ｓ

ＣａｙｍａｎＳに試乗してきた。発表されたときはボクスターよりパワーのあるクーペと思い９１１に比べると物足りないかなと思ったが乗ってみると全然違うことが判った。９１１はスポーツカーというよりグランドツーリングカーといった感じだがケイマンはまさしくスポーツカーだ。タイ ヤも１８インチと１９インチが選べるが共にＦ２３５とＲ２６５で太い。が、軽快感のある動きはさすがに良くセッティングされたサスペンションという感 じだ。スタイルは抜群に良くリアフェンダーあたりはなんともいえないかっこよさだ。９１１と同じような全幅だが乗ってみるとコンパクトで取り回しが抜群に良い。フロントとリアのトランクに加えシート後ろにバッグが置けるスペースが気に入った。 試乗車はオプションのポルシェ･アクティブサスペンション・マネージメントシステム（ＰＡＳＭ）が装備されていたがスポーツモードにするとサスペンション以外にもスロットルレスポンスやレブリミットなどのエンジンマネージメントシステムも変わりよりスポーツ指向に変化する。また室内で聞こえるエンジンサウンドもその気にさせる音である。エンジンは3.4リッターの２９５馬力でボクスターの3.2リッター252馬力から考えると大幅にパワーアップされている。またギア比も３～６は若干ローギアード化されて加速重視になっている。コーナーリングも当然といえばそうだが後ろが遅れて後から付いてくるということが無くサッと向きが変わる。個人的には911より欲しい1台だ。