16.ＦＴ7【ポルシェ 944 S2 & 944カブリオレ－ＢＲＩＳＫ】

新車から944に乗っている友人からBRISKをつけて、とても良いとのコメントを貰ったので原文のまま報告します。

今回、BRISKに交換した２ 台のポルシェ、８９ｙ９４４Ｓ２および９０ｙ９４４カブリオレの比較対照を御報告させていただきます。
比較対照の車、８９ｙ９４４Ｓ２は新車で購入してからメンテナンスはきちっと行ってまいりました。走行距離は約７５０００ｋｍ。 カブリオレは２年ほど前に程度のよいのを譲り受けましたこれも約７５０００ｋｍ。両者共にイリジュウムプラグが入っていましたが次のように交換しました。

８９ｙ９４４Ｓ２（ブルー)　　→　１４LGS
９０ｙ９４４カブリオレ(レッド)→　１５LGS
まず驚くのは両者共に、エンジンの音が変わりました！！。
これにはびっくりしました。肝心の走りについてですが、上記にありますように２台の９４４でそれぞれ設定を換えました。８９ｙ９４４Ｓ２は高回転重視。９０ｙ９４４カブリオレは街乗り。８９ｙ９４４Ｓ２は今までもたついていた３０００ｒｐｍ～上がレッドまでスムーズになりエンジンのフィーリングが新車時より良くなりました。９０ｙ９４４カブリオレは下から上まで幅広く使えます。両者の違いは高速域での中間加速の向上が大幅に変化し全く別物の車になったような気がします（まるで別物！）。
また、最高速もカタログデータより到達時間等に変化が見られ、１５年経過した現在でもアウトバーンで充分通用すると考えられます(謎)。 たかがプラグと馬鹿にしていましたが、車の変化を体感し非常に満足です。今度はサーキットでのラップをご報告させていただきます。
国産に比べ高価ですが、プラグを御使用になった方はこう思うでしょう。
『この値段でこんなに速くなるの？！』
是非、皆さんもプラグのマジックに酔いしれてください。
***kazu***（原文のまま掲載）